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全球电动车制造商路西德汽车（Lucid Mo
全球电动车制造商路西德汽车（Lucid Motors）周一宣布裁员18%，波及约1500名员工。这家硅谷豪华电动车厂在今年2月刚完成12%的裁员，两轮动作间隔仅四个月。公司同步取消了位于亚利桑那州卡萨格兰德工厂的电动车“第二班次”生产安排。
这是新CEO西尔维奥·纳波利（Silvio Napoli）上任后的首轮大动作。公司声明称，此番重组旨在“简化公司架构、加强执行力、让路西德逐步变得更具竞争力”。本次裁员背景是美国电动车市场正在降温，多家主流车企已将电动车型从自身产品规划中撤下。
管理层变动同样剧烈。在纳波利接任前担任过渡CEO超过一年的马克·温特霍夫（Marc Winterhoff）已离开公司。路西德在监管文件中披露，公司已完全裁撤首席运营官（COO）这一职位——此前三方都曾公开表示，温特霍夫卸任过渡CEO后会留任COO，如今这一承诺落空。
这轮“瘦身”正值路西德全力冲刺首款大众市场车型的关键节点。年内晚些时候即将推出的路西德Cosmos SUV，定价瞄准低于5万美元区间，被视作公司走向盈利的重要抓手。与此同时，路西德还在与优步（Uber）和Nuro合作，计划今年晚些时候在旧金山推出一项豪华机器人出租车服务，试图在自动驾驶赛道占据一席。对于外界关注的项目是否搁置问题，公司拒绝发表评论。
过去两年，这家由沙特资本控股的上市公司已流失
过去两年，这家由沙特资本控股的上市公司已流失十余位高管。长期担任CEO的彼得·罗林森（Peter Rawlinson）在2025年2月突然辞职；首席工程师埃里克·巴赫（Eric Bach）在2025年末被解雇，随后提起不当解雇诉讼（该诉讼已被搁置等待仲裁）；另一位资深员工埃马德·德拉拉（Emad Dlala）在晋升至高层职位仅数月后，于本月早些时候辞职。
最新一轮裁员覆盖全职员工、合同工以及时薪制生产线工人。公司在2025年末报告的全球员工总数为9000人，此数据尚未计入2月12%的裁员影响。
路西德表示，裁员将帮助公司“让生产计划与预期需求对齐”，预计每年可节省约1.58亿美元成本。公司预计本轮重组将在今年第三季度完成。路西德将支付约3200万美元的遣散费。据监管文件显示，离职高管温特霍夫将获得遣散补偿、“特定安全支持”，并可保留公司配车。
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全球电动车制造商路西德汽车（Lucid Mo
全球电动车制造商路西德汽车（Lucid Motors）周一宣布裁员18%，波及约1500名员工。这家硅谷豪华电动车厂在今年2月刚完成12%的裁员，两轮动作间隔仅四个月。公司同步取消了位于亚利桑那州卡萨格兰德工厂的电动车“第二班次”生产安排。
这是新CEO西尔维奥·纳波利（Silvio Napoli）上任后的首轮大动作。公司声明称，此番重组旨在“简化公司架构、加强执行力、让路西德逐步变得更具竞争力”。本次裁员背景是美国电动车市场正在降温，多家主流车企已将电动车型从自身产品规划中撤下。
管理层变动同样剧烈。在纳波利接任前担任过渡CEO超过一年的马克·温特霍夫（Marc Winterhoff）已离开公司。路西德在监管文件中披露，公司已完全裁撤首席运营官（COO）这一职位——此前三方都曾公开表示，温特霍夫卸任过渡CEO后会留任COO，如今这一承诺落空。
这轮“瘦身”正值路西德全力冲刺首款大众市场车型的关键节点。年内晚些时候即将推出的路西德Cosmos SUV，定价瞄准低于5万美元区间，被视作公司走向盈利的重要抓手。与此同时，路西德还在与优步（Uber）和Nuro合作，计划今年晚些时候在旧金山推出一项豪华机器人出租车服务，试图在自动驾驶赛道占据一席。对于外界关注的项目是否搁置问题，公司拒绝发表评论。
过去两年，这家由沙特资本控股的上市公司已流失
过去两年，这家由沙特资本控股的上市公司已流失十余位高管。长期担任CEO的彼得·罗林森（Peter Rawlinson）在2025年2月突然辞职；首席工程师埃里克·巴赫（Eric Bach）在2025年末被解雇，随后提起不当解雇诉讼（该诉讼已被搁置等待仲裁）；另一位资深员工埃马德·德拉拉（Emad Dlala）在晋升至高层职位仅数月后，于本月早些时候辞职。
最新一轮裁员覆盖全职员工、合同工以及时薪制生产线工人。公司在2025年末报告的全球员工总数为9000人，此数据尚未计入2月12%的裁员影响。
路西德表示，裁员将帮助公司“让生产计划与预期需求对齐”，预计每年可节省约1.58亿美元成本。公司预计本轮重组将在今年第三季度完成。路西德将支付约3200万美元的遣散费。据监管文件显示，离职高管温特霍夫将获得遣散补偿、“特定安全支持”，并可保留公司配车。
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