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近日，新款宾利飞驰在中国市场上市，新车共推出
近日，新款宾利飞驰在中国市场上市，新车共推出4款配置，官方指导价320.9万-403.6万元。 S版本也在此次正式回归，作为中期改款车型，新车在外观、内饰、动力及配置方面都进行了升级调整。售价方面，与2026款相比价格上涨了35.4万元。
外观方面，新飞驰两侧不再沿用分体式双圆形灯组，全系换装单体式矩阵 LED 大灯。前格栅为纵向条纹加菱形网格与前保险杠采用一体化融合式设计，中网直瀑镀铬条幅更加规整直立，使得车头整体看起来更为简洁大方。尾部位置，两侧搭载全新样式的尾灯造型，前轮后方增设专属品牌徽标。车身颜色方面，新增了专属的“云石青”配色。S版则采用黑化处理，标配炫黑运动套件，采用黑色矩阵格栅、黑色宾利双翼徽标和“BENTLEY ”字母标识，大大增强了车辆的运动气息。
车身方面，采用流畅的线条装饰，车身表面整体看起来更加的平整流畅。雅度版与 S 版车型均可选配全新设计的 22 英寸定制轮圈，满足不同用户的需求。车尾还配有与车身同色牌照饰框，进一步使车辆风格统一尽显精致。
内饰方面，参考此前网络曝光的图片可以看到，新车内饰走的是极简大方的风格，车内保留大量的实体按键，配有可翻转的中控屏。新车座椅大量采用手工缝线，其中Virtuoso臻藏系列作为高阶定制版本，拥有专属的座舱配置与设计细节。底盘方面，搭载宾利高性能主动型底盘，整合四轮驱动、主动防侧倾与扭矩矢量分配等全套系统，大大提高了车辆的驾驶舒适性和操控感。
动力方面，全系换装4.0T V8双涡轮增压插
动力方面，全系换装4.0T V8双涡轮增压插电式混合动力系统。其中，飞驰、飞驰雅度版及S版搭载高性能混动系统，综合功率680马力，峰值扭矩930牛·米，常规版本0-100km/h加速成绩为3.9秒，S版车型可达3.7秒，最高时速270km/小时，S版最高车速可达308公里/小时。飞驰极致版与Mulliner版搭载高功率混动系统，综合功率782马力，峰值扭矩1000牛·米，0-100km/h加速3.5秒，最高时速308km/小时。
飞驰是宾利旗下的一款四门豪华轿车，2005年以进口形式引入国内市场销售。此次宾利飞驰的产品迭代，不单单是在外观方面进行了调整，同时还加入了一些更为先进的配置。这样的改变或许也是随着时代的发展，超豪华车型在经典与现代感之间，找到最优的平衡点。对于宾利品牌未来的发展方向，宾利汽车内地及港澳执行总经理安睿轲在接受媒体采访时表示，维持统一的全球化产品矩阵，绝无余力为单一市场单独开发专属车系。既然客户需求尚未全面转向电动，就不能逆势而为，必须让产品推出的节奏与市场需求完全同步。
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近日，新款宾利飞驰在中国市场上市，新车共推出
近日，新款宾利飞驰在中国市场上市，新车共推出4款配置，官方指导价320.9万-403.6万元。 S版本也在此次正式回归，作为中期改款车型，新车在外观、内饰、动力及配置方面都进行了升级调整。售价方面，与2026款相比价格上涨了35.4万元。
外观方面，新飞驰两侧不再沿用分体式双圆形灯组，全系换装单体式矩阵 LED 大灯。前格栅为纵向条纹加菱形网格与前保险杠采用一体化融合式设计，中网直瀑镀铬条幅更加规整直立，使得车头整体看起来更为简洁大方。尾部位置，两侧搭载全新样式的尾灯造型，前轮后方增设专属品牌徽标。车身颜色方面，新增了专属的“云石青”配色。S版则采用黑化处理，标配炫黑运动套件，采用黑色矩阵格栅、黑色宾利双翼徽标和“BENTLEY ”字母标识，大大增强了车辆的运动气息。
车身方面，采用流畅的线条装饰，车身表面整体看起来更加的平整流畅。雅度版与 S 版车型均可选配全新设计的 22 英寸定制轮圈，满足不同用户的需求。车尾还配有与车身同色牌照饰框，进一步使车辆风格统一尽显精致。
内饰方面，参考此前网络曝光的图片可以看到，新车内饰走的是极简大方的风格，车内保留大量的实体按键，配有可翻转的中控屏。新车座椅大量采用手工缝线，其中Virtuoso臻藏系列作为高阶定制版本，拥有专属的座舱配置与设计细节。底盘方面，搭载宾利高性能主动型底盘，整合四轮驱动、主动防侧倾与扭矩矢量分配等全套系统，大大提高了车辆的驾驶舒适性和操控感。
动力方面，全系换装4.0T V8双涡轮增压插
动力方面，全系换装4.0T V8双涡轮增压插电式混合动力系统。其中，飞驰、飞驰雅度版及S版搭载高性能混动系统，综合功率680马力，峰值扭矩930牛·米，常规版本0-100km/h加速成绩为3.9秒，S版车型可达3.7秒，最高时速270km/小时，S版最高车速可达308公里/小时。飞驰极致版与Mulliner版搭载高功率混动系统，综合功率782马力，峰值扭矩1000牛·米，0-100km/h加速3.5秒，最高时速308km/小时。
飞驰是宾利旗下的一款四门豪华轿车，2005年以进口形式引入国内市场销售。此次宾利飞驰的产品迭代，不单单是在外观方面进行了调整，同时还加入了一些更为先进的配置。这样的改变或许也是随着时代的发展，超豪华车型在经典与现代感之间，找到最优的平衡点。对于宾利品牌未来的发展方向，宾利汽车内地及港澳执行总经理安睿轲在接受媒体采访时表示，维持统一的全球化产品矩阵，绝无余力为单一市场单独开发专属车系。既然客户需求尚未全面转向电动，就不能逆势而为，必须让产品推出的节奏与市场需求完全同步。
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