核心内容摘要
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6月19日，黄桷坪长江大桥主塔施工现场，随着最后一车混凝土精准注入第四节塔柱，主塔浇筑高度正式突破汛期设防水位，为整座大桥按期建成赢得关键主动权。
由重庆设计集团有限公司市政设计研究院设计的黄桷坪长江大桥，作为重庆快速路八横线的关键控制性工程，大桥西起九龙半岛，东至南岸区二塘立交，承担主城核心区交通集散任务。黄桷坪大桥标准宽39.9m，主跨550m，是目前世界最大跨公轨两用空间缆悬索桥。
桥塔以“黄桷树苞”为原型，设计为空间曲面异型构造，既是对黄桷坪地域文化的致敬，也是对重庆人文内涵的深度挖掘。主梁为全焊接钢桁梁，上层设置双向6车道城市快速路，下层设置双向6车道城市主干路和轨道交通，充分利用桥梁空间实现公轨高效共构。大桥通车后将有效分流鹅公岩大桥交通压力，成为串起九龙坡区、南岸区、巴南区和大渡口区的快速通道。(向阳)
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由重庆设计集团有限公司市政设计研究院设计的黄桷坪长江大桥，作为重庆快速路八横线的关键控制性工程，大桥西起九龙半岛，东至南岸区二塘立交，承担主城核心区交通集散任务。黄桷坪大桥标准宽39.9m，主跨550m，是目前世界最大跨公轨两用空间缆悬索桥。
桥塔以“黄桷树苞”为原型，设计为空间曲面异型构造，既是对黄桷坪地域文化的致敬，也是对重庆人文内涵的深度挖掘。主梁为全焊接钢桁梁，上层设置双向6车道城市快速路，下层设置双向6车道城市主干路和轨道交通，充分利用桥梁空间实现公轨高效共构。大桥通车后将有效分流鹅公岩大桥交通压力，成为串起九龙坡区、南岸区、巴南区和大渡口区的快速通道。(向阳)
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