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21日，甲醇燃料加注船“海港致远”轮在绿华山南锚地为“韩新青茂”轮完成3000吨甲醇燃料加注作业。此次作业是上海港首次在锚地水域实现甲醇燃料船对船加注，创中国锚地绿色甲醇单次加注量最高纪录。
据了解，锚地加注作业具有作业水域开放、船舶动态环境复杂等特点，“海港致远”轮首次前往绿华山南锚地加注作业，面临首次航线设计、锚地通航环境复杂等挑战。为此，吴淞海事局实施“一船一策”全流程管控，由交管中心跟进加注作业计划和保障方案，并提前梳理绿华山南锚地锚泊船，与作业单位、上海引航站确认计划航线，还指派驻点附近的绿华山海巡执法大队积极对接减载平台的靠离泊计划。
“本次锚地水域甲醇燃料船对船加注历时约9小时，整个作业过程安全规范有序，为锚地水域甲醇燃料加注作业积累了宝贵的监管经验。”吴淞海事局相关负责人说。下一步，吴淞海事局将持续优化甲醇加注作业监管方案，完善新能源燃料加注安全标准。
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21日，甲醇燃料加注船“海港致远”轮在绿华山南锚地为“韩新青茂”轮完成3000吨甲醇燃料加注作业。此次作业是上海港首次在锚地水域实现甲醇燃料船对船加注，创中国锚地绿色甲醇单次加注量最高纪录。
据了解，锚地加注作业具有作业水域开放、船舶动态环境复杂等特点，“海港致远”轮首次前往绿华山南锚地加注作业，面临首次航线设计、锚地通航环境复杂等挑战。为此，吴淞海事局实施“一船一策”全流程管控，由交管中心跟进加注作业计划和保障方案，并提前梳理绿华山南锚地锚泊船，与作业单位、上海引航站确认计划航线，还指派驻点附近的绿华山海巡执法大队积极对接减载平台的靠离泊计划。
“本次锚地水域甲醇燃料船对船加注历时约9小时，整个作业过程安全规范有序，为锚地水域甲醇燃料加注作业积累了宝贵的监管经验。”吴淞海事局相关负责人说。下一步，吴淞海事局将持续优化甲醇加注作业监管方案，完善新能源燃料加注安全标准。
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