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【CNMO科技消息】6月22日，小米汽车CT
【CNMO科技消息】6月22日，小米汽车CTO胡峥楠围绕小米入局汽车的原因作出表述，提出团队有两个长期目标（梦想）：一是“电能替代化学能”，即传统燃油车曾实现的各项成绩，未来都将由电能实现并争取超越；二是“智能替代人工”，即在人类驾驶能够完成的操作和成绩基础上，人工智能也将逐步实现替代。他表示，这件事难度很大，但方向明确，值得持续投入。
CNMO科技注意到，这一表述出现在小米汽车发布纽北自动驾驶圈速视频之后。按照小米汽车公布的信息，YU7 GT with Track Package在纽北赛道跑出10分29秒483的成绩。小米汽车同时表示，这是其在自动驾驶能力上的一次新尝试，也为纽北赛道带来新的技术案例。
胡峥楠于今年4月出任小米集团副总裁、汽车部CTO，负责汽车业务技术规划及相关研发管理工作。其拥有近30年整车研发经验，曾参与或主导多款量产车型及整车平台开发。此次由他对外阐述小米汽车的“梦想”，也被视为小米在汽车业务进入新阶段后，对技术方向的一次集中说明。
除国内布局外，胡峥楠此前还透露，小米汽车计划于2027年进入国际市场，首站为欧洲市场，并已在慕尼黑设立欧洲研发中心，重点覆盖高性能车、豪华车及相关用户体验研究。结合此次关于电动化与智能化的表述，小米汽车后续的技术投入方向正进一步清晰。
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CNMO科技注意到，这一表述出现在小米汽车发布纽北自动驾驶圈速视频之后。按照小米汽车公布的信息，YU7 GT with Track Package在纽北赛道跑出10分29秒483的成绩。小米汽车同时表示，这是其在自动驾驶能力上的一次新尝试，也为纽北赛道带来新的技术案例。
胡峥楠于今年4月出任小米集团副总裁、汽车部CTO，负责汽车业务技术规划及相关研发管理工作。其拥有近30年整车研发经验，曾参与或主导多款量产车型及整车平台开发。此次由他对外阐述小米汽车的“梦想”，也被视为小米在汽车业务进入新阶段后，对技术方向的一次集中说明。
除国内布局外，胡峥楠此前还透露，小米汽车计划于2027年进入国际市场，首站为欧洲市场，并已在慕尼黑设立欧洲研发中心，重点覆盖高性能车、豪华车及相关用户体验研究。结合此次关于电动化与智能化的表述，小米汽车后续的技术投入方向正进一步清晰。
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