福田图雅诺旗下基于原生纯电平台打造的风景i7

福田图雅诺旗下基于原生纯电平台打造的风景i7与风景i9纯电轻客成功入选，这不仅是对产品硬核实力的权威认证，更标志着我国乡村生产资料更新换代进入了“商用优先、运营为王”的新阶段。

6月18日，工业和信息化部、商务部等五部门联合印发的《关于开展2026年新能源汽车下乡活动的通知》正式对外公示。在“绿色、低碳、智能、安全——智行千县万镇，绿惠乡村万家”的主题指引下，本年度推荐车型目录扩容至155款，覆盖了从微型代步车到新能源商用车的完整产业链条。其中，福田图雅诺旗下基于原生纯电平台打造的风景i7与风景i9纯电轻客成功入选，这不仅是对产品硬核实力的权威认证，更标志着我国乡村生产资料更新换代进入了“商用优先、运营为王”的新阶段。

在过去很长一段时间里，“汽车下乡”往往被等同于低价微型车的普及。然而，随着乡村振兴战略的纵深推进，乡村经济的业态已发生深刻变革。如今的县域与村镇市场，急需的不是简单的代步工具，而是能够承载客运微循环、电商物流与移动商业的高效能耗比生产工具。福田风景i7与i9的入选，正是精准切中了这一时代脉搏。

原生纯电架构，重塑商用价值标杆

与市面上常见的“油改电”产品不同，风景i7与

与市面上常见的“油改电”产品不同，风景i7与i9诞生于福田第四代FEEP纯电专属平台。这种原生基因决定了它们在空间利用率与能耗控制上的先天优势。

在动力表现上，两款车型针对城乡路况进行了深度调校。风景i7搭载110kW永磁同步电机，峰值扭矩达到220N·m，0至50km/h的加速时间控制在6秒以内，即便是满载状态下起步或爬坡，依然动力充沛，毫无“小马拉大车”的迟滞感。而定位更高、承载能力更强的风景i9，则配备了125kW级大功率电机，专为长距离、重负载的跨镇物流场景打造，确保在频繁启停的城乡接合部也能游刃有余。

续航焦虑一直是制约新能源商用车下乡的痛点，风景系列给出了极具诚意的解决方案。风景i7配备41.86kWh的高品质电池组（含宁德时代天行L及爱易科半固态等方案），CLTC工况下续航里程可达308公里，足以覆盖县域“当天往返”的日常作业需求。风景i9则进一步升级至51kWh、66.7 kWh等电池包，续航里程延伸至350公里至460公里区间，即便面对山区配送或多点往返的复杂任务，也能从容应对。更值得一提的是，全系标配的2C超充技术，实现了“充电一刻钟，畅行百公里”的补能效率——从20%电量充至80%仅需18分钟，司机利用午饭或卸货间隙即可快速补能，极大提升了车辆的出勤率。

大空间与低能耗的黄金平衡

对于乡村创业者而言，货厢就是“饭碗”。风景i

对于乡村创业者而言，货厢就是“饭碗”。风景i7拥有约7.2立方米的方正货厢，内宽达1.76米，配合低至470毫米的货台高度，不仅便于人工装卸，更能兼容叉车作业，大幅降低了劳动强度。风景i9长轴版货箱长度更是达到了3100毫米，是同级别中少有的能容纳标准托盘或大件家电的车型。

而在运营成本这一核心指标上，纯电驱动的风景系列展现出了碾压级的优势。得益于高效的电控系统，其百公里电耗低至13.8至14.5kWh之间。按工业用电或乡村谷电价格估算，每公里成本仅在8分钱左右。相比同级燃油轻客动辄每公里五六毛钱的油耗成本，风景i系列能为用户节省超过60%的能源支出。这种日积月累的成本差，直接转化为了经营者的纯利润。

政策红利精准滴灌，激活乡村绿色动脉

入选2026年新能源汽车下乡目录，其意义远不止于一张“推荐函”。本轮政策最大的亮点在于构建了多维度的扶持体系。除了延续车辆购置税与车船税的减免政策外，国家正大力推进县域充换电基础设施的补短板工作，这意味着“在哪充电”的难题将在基层得到系统性缓解。同时，汽车以旧换新政策在乡村地区不设补贴申领数量限制，并与新能源下乡活动叠加实施。对于手握老旧燃油微面或违规低速电动车的乡村用户来说，现在正是置换合规、高效、安全的新能源商用车的最佳窗口期。

正如业内专家所言，新能源汽车下乡不仅是促消费

正如业内专家所言，新能源汽车下乡不仅是促消费的手段，更是推动乡村交通能源转型、改善农村人居环境的重要抓手。福田风景i7与i9的加入，将加速淘汰那些安全性能差、污染排放高的“老头乐”和低速货车，用高强度的钢制车身、合规的货运资质以及完善的ABS+EBD安全系统，为乡村道路运输筑起一道安全防线。

多元场景赋能，一辆车就是一个移动商铺

在广袤的乡村大地，风景i系列正展现出前所未有的场景适应性。

在乡村客运领域，风景i的多座位版本，为镇村之间的微循环公交、学生接送、医养出行提供了合规舒适的解决方案。纯电驱动带来的静谧性与零尾气排放，显著提升了老幼群体的乘坐体验。

在物流配送环节，无论是“快递进村”的最后一公

在物流配送环节，无论是“快递进村”的最后一公里，还是“农产品进城”的最初一公里，风景i的大容积货厢都能轻松应对农资化肥、生鲜果蔬或电商包裹的高频流转。其双侧滑门设计在狭窄的村道旁也能轻松开启，极大提升了装卸效率。

而在移动售卖这一新兴业态中，风景i系列更是化身“移动金矿”。依托车辆的V2L外放电功能，用户可以轻松支撑起早餐车、冷饮店、流动商超甚至家电以旧换新的现场收单业务。哪里有集市，哪里就是店面；哪里有需求，车就开到哪里。这种灵活的经营模式，正在成为乡村灵活就业的新引擎。

从田间到县乡路网，从传统的农用运输到现代化的城乡物流，一场关于生产力的绿色革命正在悄然发生。福田风景i7与i9入选2026年新能源汽车下乡目录，是国家战略与市场需求的一次完美共振。它预示着，未来的乡村不再只有尘土飞扬的土路和冒着黑烟的旧车，取而代之的是清洁、高效、智能的绿色运力和由此带来的富足生活。当政策的东风遇上过硬的产品，车轮上的乡村振兴，正滚滚向前。

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福田图雅诺旗下基于原生纯电平台打造的风景i7

福田图雅诺旗下基于原生纯电平台打造的风景i7与风景i9纯电轻客成功入选，这不仅是对产品硬核实力的权威认证，更标志着我国乡村生产资料更新换代进入了“商用优先、运营为王”的新阶段。

6月18日，工业和信息化部、商务部等五部门联合印发的《关于开展2026年新能源汽车下乡活动的通知》正式对外公示。在“绿色、低碳、智能、安全——智行千县万镇，绿惠乡村万家”的主题指引下，本年度推荐车型目录扩容至155款，覆盖了从微型代步车到新能源商用车的完整产业链条。其中，福田图雅诺旗下基于原生纯电平台打造的风景i7与风景i9纯电轻客成功入选，这不仅是对产品硬核实力的权威认证，更标志着我国乡村生产资料更新换代进入了“商用优先、运营为王”的新阶段。

在过去很长一段时间里，“汽车下乡”往往被等同于低价微型车的普及。然而，随着乡村振兴战略的纵深推进，乡村经济的业态已发生深刻变革。如今的县域与村镇市场，急需的不是简单的代步工具，而是能够承载客运微循环、电商物流与移动商业的高效能耗比生产工具。福田风景i7与i9的入选，正是精准切中了这一时代脉搏。

原生纯电架构，重塑商用价值标杆

与市面上常见的“油改电”产品不同，风景i7与

与市面上常见的“油改电”产品不同，风景i7与i9诞生于福田第四代FEEP纯电专属平台。这种原生基因决定了它们在空间利用率与能耗控制上的先天优势。

在动力表现上，两款车型针对城乡路况进行了深度调校。风景i7搭载110kW永磁同步电机，峰值扭矩达到220N·m，0至50km/h的加速时间控制在6秒以内，即便是满载状态下起步或爬坡，依然动力充沛，毫无“小马拉大车”的迟滞感。而定位更高、承载能力更强的风景i9，则配备了125kW级大功率电机，专为长距离、重负载的跨镇物流场景打造，确保在频繁启停的城乡接合部也能游刃有余。

续航焦虑一直是制约新能源商用车下乡的痛点，风景系列给出了极具诚意的解决方案。风景i7配备41.86kWh的高品质电池组（含宁德时代天行L及爱易科半固态等方案），CLTC工况下续航里程可达308公里，足以覆盖县域“当天往返”的日常作业需求。风景i9则进一步升级至51kWh、66.7 kWh等电池包，续航里程延伸至350公里至460公里区间，即便面对山区配送或多点往返的复杂任务，也能从容应对。更值得一提的是，全系标配的2C超充技术，实现了“充电一刻钟，畅行百公里”的补能效率——从20%电量充至80%仅需18分钟，司机利用午饭或卸货间隙即可快速补能，极大提升了车辆的出勤率。

大空间与低能耗的黄金平衡

对于乡村创业者而言，货厢就是“饭碗”。风景i

对于乡村创业者而言，货厢就是“饭碗”。风景i7拥有约7.2立方米的方正货厢，内宽达1.76米，配合低至470毫米的货台高度，不仅便于人工装卸，更能兼容叉车作业，大幅降低了劳动强度。风景i9长轴版货箱长度更是达到了3100毫米，是同级别中少有的能容纳标准托盘或大件家电的车型。

而在运营成本这一核心指标上，纯电驱动的风景系列展现出了碾压级的优势。得益于高效的电控系统，其百公里电耗低至13.8至14.5kWh之间。按工业用电或乡村谷电价格估算，每公里成本仅在8分钱左右。相比同级燃油轻客动辄每公里五六毛钱的油耗成本，风景i系列能为用户节省超过60%的能源支出。这种日积月累的成本差，直接转化为了经营者的纯利润。

政策红利精准滴灌，激活乡村绿色动脉

入选2026年新能源汽车下乡目录，其意义远不止于一张“推荐函”。本轮政策最大的亮点在于构建了多维度的扶持体系。除了延续车辆购置税与车船税的减免政策外，国家正大力推进县域充换电基础设施的补短板工作，这意味着“在哪充电”的难题将在基层得到系统性缓解。同时，汽车以旧换新政策在乡村地区不设补贴申领数量限制，并与新能源下乡活动叠加实施。对于手握老旧燃油微面或违规低速电动车的乡村用户来说，现在正是置换合规、高效、安全的新能源商用车的最佳窗口期。

正如业内专家所言，新能源汽车下乡不仅是促消费

正如业内专家所言，新能源汽车下乡不仅是促消费的手段，更是推动乡村交通能源转型、改善农村人居环境的重要抓手。福田风景i7与i9的加入，将加速淘汰那些安全性能差、污染排放高的“老头乐”和低速货车，用高强度的钢制车身、合规的货运资质以及完善的ABS+EBD安全系统，为乡村道路运输筑起一道安全防线。

多元场景赋能，一辆车就是一个移动商铺

在广袤的乡村大地，风景i系列正展现出前所未有的场景适应性。

在乡村客运领域，风景i的多座位版本，为镇村之间的微循环公交、学生接送、医养出行提供了合规舒适的解决方案。纯电驱动带来的静谧性与零尾气排放，显著提升了老幼群体的乘坐体验。

在物流配送环节，无论是“快递进村”的最后一公

在物流配送环节，无论是“快递进村”的最后一公里，还是“农产品进城”的最初一公里，风景i的大容积货厢都能轻松应对农资化肥、生鲜果蔬或电商包裹的高频流转。其双侧滑门设计在狭窄的村道旁也能轻松开启，极大提升了装卸效率。

而在移动售卖这一新兴业态中，风景i系列更是化身“移动金矿”。依托车辆的V2L外放电功能，用户可以轻松支撑起早餐车、冷饮店、流动商超甚至家电以旧换新的现场收单业务。哪里有集市，哪里就是店面；哪里有需求，车就开到哪里。这种灵活的经营模式，正在成为乡村灵活就业的新引擎。

从田间到县乡路网，从传统的农用运输到现代化的城乡物流，一场关于生产力的绿色革命正在悄然发生。福田风景i7与i9入选2026年新能源汽车下乡目录，是国家战略与市场需求的一次完美共振。它预示着，未来的乡村不再只有尘土飞扬的土路和冒着黑烟的旧车，取而代之的是清洁、高效、智能的绿色运力和由此带来的富足生活。当政策的东风遇上过硬的产品，车轮上的乡村振兴，正滚滚向前。

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